Prensa Fan Bus
El gigante carrocero brasileño Marcopolo ha dado un golpe de autoridad en el segmento de los vehículos recreativos con Nomade y el inicio de su gira de presentación nacional "NOMADE On The Road". A diferencia del estándar habitual del mercado sudamericano, donde predominan las transformaciones artesanales sobre furgones o camiones, el Nomade ha sido concebido desde el primer boceto por el departamento de ingeniería de Marcopolo como un vehículo recreativo integral y nativo, diseñado específicamente para uso off-road y fabricado en su complejo industrial de Ana Rech (Caxias do Sul).
Ingeniería de chasis y tren motriz todoterreno
El Marcopolo Nomade destaca por una arquitectura mecánica de alta resistencia concebida para alcanzar destinos de difícil acceso geográfico, sin las limitaciones de rigidez torsional de una conversión tradicional:
Plataforma y Peso: Desarrollado sobre un chasis específico para autocaravanas con un Peso Bruto Vehicular (PBV) de 9,2 toneladas.
Propulsión: Equipa un motor turbodiésel Cummins F3.8 de 175 hp y un torque de 600 Nm, asociado a una transmisión automática Allison de 6 velocidades.
Tracción: Sistema 4x4 con reductora, complementado con neumáticos mixtos en medida 235/75R sobre llantas de acero de 17,5 pulgadas, snorkel frontal integrado de fábrica y un cabrestante delantero de arrastre con capacidad de hasta 20.000 libras (más de 9 toneladas).
Habitáculo expandible y gestión energética avanzada
El diseño del Nomade, merecedor del prestigioso Brazil Design Award, optimiza el espacio interior de manera notable. Con unas dimensiones de 7,5 metros de largo y una altura interior de 1,95 metros, el vehículo incorpora un sistema de extensión lateral (slide-out) que amplía la superficie útil hasta los 16 m² cuando la unidad está estacionada.
En su interior, cuenta con un área de estar convertible, dormitorio con carpintería a medida, aire acondicionado inverter de 24 V, toallero eléctrico, calefacción por suelo radiante y un baño con ducha monomando y WC náutico separado. En el apartado tecnológico y de autosuficiencia, destaca la integración de un ecosistema de gestión de energía Victron con baterías de litio (de 200 A a 800 A) alimentadas por paneles solares flexibles en el techo con una capacidad de hasta 1.050 W.
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