La historia de los Jeepney tuvo su origen después de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros jeepneys comenzaron a circular por Filipinas cuando los americanos abandonaron el país, dejando allí los típicos Jeep Willys del ejército. Algunos filipinos los aprovecharon al usarlos como medio de transporte en lugar de dejarlos como chatarra. Además de tener tracción a las cuatro ruedas, tenían una carrocería sólida y duradera. En la temporada de lluvias, el jeepney era y sigue siendo el vehículo ideal para recorrer carreteras deterioradas o pistas de tierra extremadamente embarradas.
Los jeeps son carrozados, logrando un aspecto similar al de un furgón o minibús. Foton Motor Filipinas Inc. presentó su PUV (public utility vehicle. Foton informó que se fabricó con el apoyo del Programa de Modernización de PUV (PUVMP) del gobierno y en línea con sus esfuerzos por brindar movilidad confiable a los filipinos.
Cuenta con capacidad para 26 pasajeros en asientos acolchados, pasamanos de fácil agarre y un sistema de aire acondicionado con múltiples salidas para mantener el salón de pasajeros fresco. En tanto, la cabina del conductor está equipada con volante ajustable, dirección asistida, alza, cristales eléctricos, cierre centralizado y llave remota.
El F-Jeepney Clase 3 tiene un sistema automático de cobro de tarifas para transacciones sin efectivo, conectividad wifi, rastreador GPS, sistema CCTV (circuito cerrado de televisión), pantalla de TV LED, señalización electrónica y un botón de parada de emergencia con timbre.
El motor del F-Jeepney Clase 3 es el probado motor turbodiésel common-rail ISF Cummins de 3.8 litros. Produce 154 CV a 2.600 rpm y un par de 500 Nm entre 1.200 y 1.900 rpm. La potencia se transfiere a una transmisión manual de 6 velocidades. Para garantizar trayectos largos, tiene un tanque de combustible de 120 litros, sumando frenos de aire equipados con ABS.
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