Brasil: Volvo mejora la seguridad en buses para largas distancias


El nuevo sistema de seguridad activa (SSA) equipa los vehículos adquiridos por los operadores del segmento turístico Transacácia y Pedra Azul

Transacácia, de Maringá, Paraná, y Pedra Azul, de Espírito Santo, que operan en el segmento turístico, fueron las primeras empresas en adquirir la nueva generación con el sistema de seguridad activa (SSA) lanzada por Volvo en el mercado brasileño. Con esta nueva tecnología, cuya función es evitar la colisión de vehículos, el fabricante busca reducir a cero la tasa de accidentes con los buses de la marca.

“La SSA funciona con una cámara montada en el parabrisas del vehículo y un radar montado en el parachoques. El radar mide el obstáculo por delante y la cámara identifica el obstáculo (ya sea un camión, automóvil, bicicleta o persona) ”, explica Gilcarlo Prosdocimo, gerente de ingeniería de ventas de Volvo Buses Latin America.

“El conductor recibe advertencias sonoras y visuales si la distancia se acorta, lo que indica somnolencia o distracción. Si no se ralentiza, el sistema prefrenos e incluso frenos de emergencia completos en caso de un accidente inminente ".

Este nuevo paquete de seguridad activa también incluye otros dispositivos. El sistema de advertencia de cambio de carril es una tecnología que entra en juego cuando el bus pasa fuera de los carriles izquierdo y derecho, lo que indica falta de atención o descuido.

Además de emitir señales audibles y visuales en la pantalla del tablero, el dispositivo hace vibrar el asiento del conductor.

El mecanismo de visualización frontal, la característica exclusiva de Volvo en el mercado brasileño de buses, funciona mediante una barra de luz LED roja que está ubicada en el parabrisas para que sea más fácil para el conductor ver un posible riesgo de impacto. con otro vehículo

El piloto automático adaptativo es un sistema que mantiene una distancia predefinida desde el conductor hasta el vehículo que se encuentra adelante, manteniendo siempre una distancia segura.

El asiento vibratorio es el dispositivo de seguridad que también alerta al conductor en caso de cambio de carril sin activar la luz intermitente. Es la única tecnología de seguridad en el paquete SSA que debe instalarse con la carrocería del bus.

Otro sistema para buses de carretera es el control automático de velocidad, tecnología exclusiva de Volvo. A través del GPS, es posible identificar con precisión dónde está circulando el vehículo y reducir automáticamente la velocidad en áreas críticas, como curvas peligrosas, dentro de terminales de buses, independientemente de la acción del conductor. Para activar el sistema, el operador del vehículo establece los puntos en los que desea reducir la velocidad y programar de forma remota utilizando la plataforma de conectividad Volvo. La tecnología permite la reprogramación en cualquier momento, ajustando la velocidad máxima del vehículo de forma remota e instantánea, de acuerdo con las necesidades de cada empresa de transporte.

“Nuestro chasis ha tenido durante mucho tiempo una serie de tecnologías de seguridad estándar. El paquete opcional SSA es otra solución que fortalece la posición de Volvo en el mercado ”, dice Paulo Arabian, director de buses comerciales de Volvo en Brasil.

El sistema de seguridad activa, que está disponible para buses de carretera con motor trasero en configuraciones 4 × 2, 6 × 2 y 8 × 2, agrega $ 25,000 al precio del chasis. "Para mí esto no es un costo, es una inversión, porque la seguridad es primordial", dice Antonio Reinaldo, propietario de Transacácia.

El propietario de Transacácia ha optado por este nuevo equipo debido a la ventaja que ofrece para anticipar la reacción del conductor y evitar accidentes. "La seguridad siempre ha sido una prioridad porque tenía mucho miedo en mi vida y hoy me pongo en el lugar de las personas", dice Reinaldo.

Transacácia tiene en su flota nueve buses, de los cuales seis tienen chasis Volvo. El modelo equipado con el sistema de seguridad activa es el B420R 6 × 2 con carroceria Marcopolo Paradiso New G7 1800 Double Decker.

La compañía opera en el segmento turístico nacional e internacional y sus vehículos recorren medio millón de kilómetros por año. "Traemos grupos de pesca a los países del Mercosur, hombres de negocios para convenciones en varias partes del país, profesionales de diferentes áreas para congresos y seminarios y varias personas para reuniones religiosas", dice el empresario.

Reinaldo dice que, al igual que Volvo, la seguridad también está en su ADN.

Fue uno de los primeros transportistas de pasajeros en Brasil en comprar un bus con frenos ABS - modelo B12 importado de Suecia. “La ventaja del ABS es que cuando frena, el vehículo permanece recto. El costo es muy bajo, por lo que el equipo ofrece seguridad, el beneficio es excelente ”, señala.

Los dispositivos de seguridad ayudan mucho al conductor en situaciones de riesgo, según el propietario de Transacácia. “A los seres humanos les toma unos segundos reaccionar ante una situación inesperada. Las nuevas tecnologías tienen respuesta instantánea, instantánea el tiempo de respuesta es muy importante para evitar accidentes ”, dice Reinaldo.

Fuente: https://transportemodernoonline.com.br