Prevost confirma la certificación de su motor Volvo D13 bajo las normativas de emisiones EPA 2027 y CARB

Prevost H3-45 

Prensa Fan Bus

Prevost ha confirmado que el motor Volvo D13 de la EPA 2027 cumple con los estándares de emisiones de 2027 establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y la Junta de Recursos del Aire de California. Los nuevos estándares reducen las emisiones permitidas de óxidos de nitrógeno en más del 80 % con respecto a los límites actuales. Representantes de Prevost compartieron la noticia en la Reunión de la Alianza Estratégica del International Motorcoach Group en Wichita, Kansas, donde informaron a los operadores sobre las novedades.

El motor Volvo D13 2027, homologado por la EPA, incorpora mejoras específicas sin perder de vista las características ya conocidas por operadores y equipos de servicio. Tanto el motor como su sistema de postratamiento han demostrado su eficacia en laboratorio y en carretera, con más de 2,5 millones de millas de prueba registradas en todo el Grupo Volvo (unos 4 millones de km) . El motor cuenta con la certificación de la EPA y la CARB, lo que permite que los autobuses del año modelo 2028 puedan matricularse en Estados Unidos y Canadá, incluyendo California y los estados que se han adherido a la normativa CARB. 

"Cumplir con la normativa no debería obligar a nuestros clientes a empezar de cero", declaró François Tremblay, presidente de Prevost y Volvo Group Canada. "Nos tomamos este compromiso muy en serio. La tecnología avanzada y formar parte de Volvo Group nos permiten impulsar el producto a la vez que protegemos la confianza que nuestros clientes han depositado en nosotros". 

Menores emisiones, motor conocido

La actualización EPA 2027 marca la siguiente evolución del sistema de propulsión Prevost. Su núcleo es el motor Volvo D13, certificado por la EPA y la CARB, junto con un sistema de postratamiento simplificado de una sola unidad. Esta unidad reemplaza al sistema multicomponente anterior, acercando los puntos de servicio desde el suelo y reduciendo el tiempo dedicado al mantenimiento relacionado con las emisiones. Otras mejoras incluyen una entrada de aire, un secador de aire y un intercooler rediseñados, un depósito de expansión de refrigerante translúcido y un alternador de 48 voltios.

Durante casi dos décadas, los autobuses Prevost han estado equipados con motores Volvo. Como parte del Grupo Volvo, Prevost ofrece soporte para el motor, el servicio y los repuestos a través de un único punto de contacto, lo que simplifica las operaciones y reduce el tiempo de inactividad.

Ficha Técnica: Motor Volvo D13 EPA 2027 en Prevost

Modelo / Desarrollo	Segmento / Aplicación	Especificación Clave
Motor Volvo D13 EPA 2027	Propulsión	Certificado por la EPA y la CARB; reduce los óxidos de nitrógeno permitidos en más del 80 % frente a los límites actuales
Validación	Pruebas	Más de 2,5 millones de millas (unos 4 millones de km) de pruebas en todo el Grupo Volvo, en laboratorio y en carretera
Año modelo 2028	Matriculación	Autobuses matriculables en Estados Unidos y Canadá, incluida California y los estados adheridos a la normativa CARB
Postratamiento de gases	Emisiones	Sistema simplificado de una sola unidad que reemplaza al sistema multicomponente anterior
Mantenimiento	Servicio	Puntos de servicio más cerca del suelo y menos tiempo en el mantenimiento relacionado con las emisiones
Componentes rediseñados	Mejoras	Entrada de aire, secador de aire e intercooler rediseñados, depósito de expansión de refrigerante translúcido y alternador de 48 voltios
Soporte Grupo Volvo	Posventa	Soporte de motor, servicio y repuestos a través de un único punto de contacto