Prensa Fan Bus
El transporte de personal en industrias extractivas y energéticas demanda un nivel de especialización mecánica que va más allá de los estándares del transporte interurbano convencional. Respondiendo a esta necesidad en Sudamérica, Scania Argentina presentó sus nuevas configuraciones específicas sobre chasis de la serie K, desarrolladas de forma conjunta con el carrocero Marcopolo. Estas unidades están homologadas para operar en entornos geográficos remotos y de alta exigencia, tales como yacimientos petrolíferos y proyectos mineros de altura, donde la disponibilidad del material rodante y la seguridad activa son factores críticos para la continuidad del negocio.
Configuraciones específicas: Scania K410 y K320
La propuesta de la firma sueca se divide en dos plataformas adaptadas a las condiciones topográficas de cada actividad productiva:
Segmento Minero: Configurado sobre un chasis Scania K410 4x2. Esta unidad está diseñada para enfrentar caminos de ripio consolidados y pérdida de potencia por altitud geográfica. Cuenta con capacidad para 42 pasajeros en asientos semi cama con apoyapiernas, baño y minibar, priorizando el confort en traslados de larga distancia entre campamentos e instalaciones industriales.
Segmento Oil & Gas: Basado en la plataforma Scania K320 4x2. Diseñado para la flexibilidad que exigen las rutas mixtas (asfalto y caminos no pavimentados) de las cuencas energéticas, como los servicios que ya opera Turismo Patagonia para Shell en Vaca Muerta. Mantiene la capacidad de 42 asientos semicama y baño, optimizando el costo operativo por kilómetro.
Cadena cinemática y seguridad activa corporativa
Para mitigar los riesgos inherentes a la operación en zonas de alta montaña o rutas desérticas, ambos chasis incorporan de serie sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). En el apartado mecánico, la cadena cinemática destaca por la integración de la transmisión automatizada Scania Opticruise, calibrada para gestionar los cambios de marcha de manera eficiente en pendientes pronunciadas, y el freno auxiliar Scania Retarder, indispensable para prolongar la vida útil de los frenos de servicio y evitar el estrés térmico del sistema. Adicionalmente, las unidades equipan una suspensión neumática reforzada, diseñada específicamente para absorber los impactos continuos en terrenos irregulares sin comprometer la estabilidad estructural de la carrocería Marcopolo.
Ficha Técnica: Scania Serie K (Minería y Oil & Gas)
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