Prensa Fan Bus
El camino hacia la descarbonización en Sudamérica no sigue una ruta única. Recientemente, Marcopolo, en alianza estratégica con Sertran Transportes y bp bioenergy, dio inicio a las pruebas piloto del Volare Attack 10 Hybrid. Este vehículo representa un esfuerzo conjunto por adaptar la tecnología de vanguardia a la realidad productiva de la región, utilizando la arquitectura de Extensor de Autonomía (REX) alimentada por biocombustibles.
Una visión compartida: Liderazgo y Sostenibilidad
Para los protagonistas de este proyecto, la iniciativa trasciende la simple fabricación de un vehículo. Ricardo Portolan, Director de Operaciones Comerciales de Marcopolo, subraya que este paso "refuerza el compromiso de liderar la transición energética en el transporte brasileño". Por su parte, Mauro Picinato, director de Sertran, recuerda que esta idea nació hace tres años como una respuesta directa a la necesidad de soluciones tecnológicas que realmente conversen con la matriz energética local.
Arquitectura REX: Ingeniería al servicio de la eficiencia
El corazón técnico de esta unidad es la combinación de un motor eléctrico WEG para la tracción y un generador HORSE 1.0 Turbo. A diferencia de los híbridos convencionales, no existe una conexión mecánica entre el motor de combustión y las ruedas; el motor a etanol funciona exclusivamente como generador, operando siempre en su rango de eficiencia óptima para recargar la batería de alto voltaje de 120 kWh.
Esta configuración permite una autonomía de hasta 650 km sin depender de infraestructura de carga externa. André Monteiro, de bp bioenergy, destaca el valor de probar estas soluciones en entornos reales, señalando que el proyecto "resalta el papel de los biocombustibles en la transición energética, contribuyendo a la consolidación de soluciones de economía circular".
Impacto Operativo y Mantenimiento
Al ser un vehículo con propulsión eléctrica constante, los niveles de ruido y vibraciones (NVH) se reducen drásticamente, mejorando el entorno de trabajo de los conductores y el confort de los pasajeros. Además, el sistema permite un menor desgaste de componentes críticos como el frenado, optimizando los costos de mantenimiento a largo plazo.
Esta demostración técnica no solo busca reducir emisiones, sino demostrar que el etanol, un combustible producido localmente, es un socio estratégico para la movilidad eléctrica de largo alcance en aplicaciones industriales y rurales.
0 Comentarios
Su comentario deberá esperar aprobación, recuerde mantener el respeto.