Prensa Fan Bus
Volvo Buses dio un paso decisivo en la evolución del transporte público al concretar la entrega de los primeros autobuses eléctricos articulados y biarticulados del mundo destinados a una operación regular de BRT. Goiânia, capital del estado de Goiás, recibió 21 unidades 100 % eléctricas y sin emisiones de CO₂, posicionándose como un nuevo referente global en movilidad urbana sostenible de alta capacidad.
La entrega se realizó el 30 de enero, en un acto desarrollado en las instalaciones de Metrobus, concesionaria del sistema de transporte público de la ciudad, con la presencia de autoridades locales y regionales. El lote está compuesto por 16 autobuses articulados y 5 biarticulados Volvo BZRT, adquiridos por GreenMob Capital, brazo inversor de HP Mobilidade, una de las empresas operadoras del BRT de Goiânia.
Con el inicio de su operación comercial, Goiânia se convierte en la primera ciudad del mundo en incorporar autobuses eléctricos biarticulados en un sistema BRT, un hito que refuerza el liderazgo de Brasil en el desarrollo y aplicación de soluciones avanzadas para el transporte masivo.
“Durante años, nuestros autobuses han operado con éxito en Goiânia. Ahora damos un nuevo paso al suministrar vehículos 100 % eléctricos de alta capacidad, extremadamente silenciosos y confortables, que contribuyen directamente a mejorar la calidad de vida en el transporte público”, destacó André Marques, presidente de Volvo Buses en Latinoamérica.
Un BRT histórico en plena modernización
El BRT de la Gran Goiânia, uno de los sistemas más tradicionales de Brasil, atraviesa un proceso integral de modernización que incluye vehículos, estaciones e infraestructura. Entre las principales mejoras se encuentra el nuevo corredor Norte-Sur, con 31 estaciones, 22 km de extensión y 55 km de ramales, además de la recalificación del histórico Eje Anhanguera, hoy corredor Este-Oeste, con 19 estaciones y 28 km de longitud, que conecta Goiânia con ciudades del área metropolitana.
En total, la red BRT de la ciudad cuenta con 47 estaciones, 213 paradas, 15 terminales y cerca de 108 km de vías, prestando servicio a más de 2,5 millones de pasajeros al mes.
Volvo BZRT eléctrico: potencia, capacidad y eficiencia
Los nuevos autobuses corresponden al Volvo BZRT, un modelo desarrollado específicamente para operaciones BRT de alta demanda. Están equipados con dos motores eléctricos de 200 kW cada uno, alcanzando una potencia combinada de 400 kW (540 CV), y pueden incorporar hasta ocho baterías, con una capacidad total de 720 kWh.
El motor eléctrico se ubica en la parte central, bajo el piso, lo que mejora la distribución del peso y el equilibrio dinámico del vehículo. Las baterías, también instaladas en la parte inferior, permiten un habitáculo completamente despejado, optimizando la circulación interior y el confort de los pasajeros.
El biarticulado de 28 metros tiene capacidad para hasta 250 pasajeros, mientras que la versión articulada de 21 metros puede transportar 180 personas. Ambas configuraciones cuentan con carrocerías Marcopolo Attivi, desarrolladas para operaciones intensivas.
Seguridad activa y visión Cero Accidentes
En línea con la estrategia de Cero Accidentes de Volvo, el BZRT eléctrico incorpora un completo paquete de seguridad activa. Incluye cámaras para ampliar la visibilidad del conductor, sensores frontales y laterales para la detección de peatones y ciclistas, reconocimiento de señales de tránsito con alertas de velocidad y la Dirección Dinámica Volvo (VDS), que mejora la precisión de conducción y aporta mayor estabilidad.
Desarrollo y producción brasileña
El chasis del Volvo BZRT eléctrico se fabrica en la planta de Curitiba (PR), especializada en autobuses de alta capacidad. Este modelo representa la evolución eléctrica de un concepto desarrollado por Volvo en Brasil hace más de 30 años, que dio origen a los sistemas BRT modernos utilizados hoy en decenas de ciudades de Latinoamérica.
Con el BZRT eléctrico, Volvo consolida su liderazgo en soluciones de transporte masivo, combinando alta capacidad, cero emisiones, bajos niveles de ruido y elevados estándares de seguridad, marcando el rumbo del futuro del transporte público urbano.
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