Equipamiento y datos técnicos de los primeros NEOPLAN Skyliner fabricados hace más de 50 años

 Por: Miguel Ángel Fuentes Tapia

 Responsable de Fan Bus

 Catalogo: Uwe Rein

 Fotos: NEOPLAN

El 26 de Abril de 1967 salió de la linea de montaje el primer NEOPLAN Skyliner siendo la tesis del joven Konrad Auwärter por aquellos el Skyliner fue concebido inicialmente como un bus turístico, que con el paso de los años se transformo en un referente de los viajes de media y larga distancia. 

Para demostrar la confiabilidad de su producto Konrad Auwärter condujo la primera unidad desde Stuttgart a Bruselas unos 541 kilómetros aproximadamente el señor Konrad recuerda lo siguiente en base al trayecto "En ese momento nadie creía que un bus de dos pisos se podía circular en la carretera sin volcar, algo que los escépticos pensaban " agregando "En 1969, los operadores de transporte de renombre habían optado por usar el NEOPLAN Skyliner entre las que estaban Gotten Saarbrücken y TRD viajes en Dortmund."

Datos y especificaciones técnicas

Para conocer mas sobre este emblemático modelo que en 2017 cumplió 50 años a continuación podrán apreciar detalles en base a su equipamiento inicial como datos técnicos 

El doble piso de larga distancia NEOPLAN

Este atractivo vehículo de gran capacidad abre nuevos caminos en el autobuses de turismo. Con hasta 82 asientos y espacio adicional para baño y cocina.

El guardarropa y la cabina para dormir del conductor, permiten aumentar las ganancias y cambiar a una base de cálculo completamente nueva. La suspensión neumática NEOPLAN, que ha estado en uso durante 10 años, le da a este vehículo en particular excelentes propiedades de conducción,suspensión y estabilidad lateral.

La sensación de confort en el piso superior y la vista sublime inspiran a todos los pasajeros.

Cocina

La cocina está convenientemente ubicada debajo de las escaleras. Tiene compartimentos de almacenamiento, nevera eléctrica, termo de agua caliente, fregadero y cómoda permiten un excelente servicio.

Asientos

Las nuevas formas en el diseño del asiento con ajuste de altura de los cojines, opciones de ajuste para el respaldo y la sección de la cabeza, así como los reposapiernas, brindan el más alto nivel de comodidad.

Baño

Un inodoro espacioso puede acomodarse convenientemente en el autobús de dos pisos, agua corriente, un lavabo, espejo, así como una ventilación efectiva y ventilación por extracción, ofrecen a los viajeros todas las comodidades en viajes largos.

Aire

Encima de cada asiento se encuentra instalada una boquilla de aire fresco ajustable de forma continua con un flujo de aire particularmente grande, cada pasajero puede ajustar la cantidad de aire que lo rodea como lo desee.

Especificaciones técnicas

Motor: motor diesel Henschel tipo 523-23 de inyección directa, motor de 6 cilindros en línea refrigerado por agua, con una potencia de 230 hp

Numero de revoluciones: 2150 rpm

Par: 86/1200 mkg

Transmisión: ZF S 6-80

(bajo pedido)

Neumáticos: 10.00-20 PRX 16

Radio de giro: aproximadamente 23,5 m

Cambios técnicos reservados

Versión l con 2 ejes

Asientos totales: 61

Asientos en el piso superior: 35

(extra ancho)

Volumen del maletero aproximadamente 9,0 m

Peso propio: 11. 200 kg

Peso total permitido: 16.000 kg

Altura de pie en piso inferior 1 820 mm

Piso superior de altura de pie 1 550 mm

Longitud total :12 000 mm

Distancia entre ejes :6 140 mm

Voladizo delantero: 2 360 mm

Voladizo trasero 3 500 mm

Capacidad del depósito de combustible: 350 litros

Versión ll con 3 ejes

Asientos totales: 82

Asientos ejecutivos en el piso superior: 53

Asientos cama en el piso inferior: 29

Volumen del maletero aproximadamente:  11,0 m

Peso neto aproximado: 12.200 kg

Peso total: 19.000 kg

Altura de pie en el piso inferior: 1 820 mm

Piso superior de altura de pie: 1 550 mm

Longitud total: 12.000 mm

Voladizo delantero: 2 310 mm

Voladizo trasero: 3 440 mm

Capacidad del depósito de combustible: 350 litros

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