Los vehículos en breve deben estar en las carreteras más pedidos con otras empresas se negocian

La carrocera de buses Busscar ya ha logrado consolidar negociaciones con grandes grupos de transporte por carretera, muchos de los cuales con desempeño en Brasil.
Todas estas negociaciones ocurrieron pocos días después de que la planta en Joinville, Santa Catarina, volver a operar oficialmente el 2 de mayo de 2018.
Busscar estaba sin producción significativa desde 2012, cuando se inició un conflictivo de proceso de recuperación judicial y de quiebra de la empresa, que hasta entonces era controlada por la familia fundadora, Nielson.
El 21 de marzo de 2017, el juez de la 5ª Vara civil de Joinville, Valter Santin Júnior, que era responsable del proceso sobre la quiebra, aprobó en sentencia definitiva para la compra de Busscar por un grupo de inversores que formaron la Carbuss - Industria de Carrocerias Catarinense Ltda.
Exclusivamente al Diario de Transporte Busscar confirmó de manera oficial este lunes, 25 de junio de 2018 ya que al menos 15 empresas pronto tendrán modelos de la marca en circulación.
Algunas de estas empresas son brasileñas y en el pasado, ya habían sido grandes clientes de Busscar.
A pesar de ser una empresa independiente de Caio, que produce carrocerías urbanas en la ciudad de Botucatu en el interior de São Paulo, parte de los representantes de la empresa paulista también actúan en las ventas de Busscar.
Además, está al frente de la dirección comercial de Busscar, el ejecutivo Paulo Corso, de amplio conocimiento del mercado de buses. Corso trabajó en Marcopolo por 39 años, hasta marzo de 2018.
Las primeras solicitudes de Busscar son las siguientes:
Por: Adamo Bazani
Fuente: diariodotransporte.com.br