Voith ha introducido su tecnología patentada SensoTop para los buses de tránsito pesado en el mercado de América del Norte. El sistema SensoTop está diseñado para optimizar la transmisión de buses y el cambio de marchas para reducir el consumo de combustible, ahorrando dinero promoviendo aún más el firme compromiso Voith con la sostenibilidad ambiental.

SensoTop se basa en el sistema de transmisión de Voith DIWA, pero está equipado con un sensor de inclinación adicional libre de mantenimiento, que se adaptará automáticamente los engranajes de los cambios basadose en la topografía de la ruta en la que circula el bus. Con base en las pruebas preliminares, se logra 2.5% en ahorro de combustible lo cual depende de las condiciones de la ruta.

La necesidad de tecnología SensoTop es clara. Las cuentas de consumo de combustible se reducen  hasta un 30% los costos de consumo. Como aumentan los costos de combustible, la importancia de ahorrar dinero seguirá aumentando para las autoridades de tránsito. La reducción en el consumo de combustible también conducirá a reducir las emisiones de CO2, que se traduce en sistemas de transporte más respetuosos del medio ambiente.

Para lograr la máxima eficiencia de combustible, SensoTop se adapta automáticamente a los cambios de engranajes de la transmisión DIWA para la topografía existente y las condiciones de carga. En las rutas ascendentes, SensoTop se ajustará a los cambios de marcha otorgando la potencia exacta que necesita el conductor, mientras que la velocidad mínima del motor se logra al bajar en las rutas.

Siendo un sistema ideal para rutas de montaña o montañosas, SensoTop logro un ahorro de combustible, incluso en las rutas relativamente planas. La tecnología esta tecnologia se está probando actualmente en una serie de ciudades norteamericanas, incluyendo Portland, Oregon, Minneapolis y Minnesota.

SensoTop ha sido aprobado para su uso con motores diésel limpios y no infringir las normas de emisión de la EPA.

Fuente: Busworld

Big Bus Tours ha puesto 20 buses turísticos fabricados en china por la Compañía Limitada de Automóviles Ankai los cuales ya estan en Londres. Siendo los primeros buses chinos de dos pisos.
Equipados con motores Euro 5 Cummins, cajas de cambios Voith yZF tres equipados con 81 asientos tienen una parte del techo totalmente descapotable
Big Bus Tours y Ankai han trabajado estrechamente durante todo el proceso de  fabricacion de los buses para asegurar un producto adaptado a las necesidades del operador en Londres para realizar servicios turisticos. 

La compañía tiene una relación que lleva más de cuatro años, con Ankai y sus primeros vehículos que prestaron servicios a Big Bus Tours en Dubai por el  2007. Desde entonces, la empresa también ha utilizado los buses fabricados por Ankai en Hong Kong, Shangai, Las Vegas,San Francisco y Filadelfia. con una flota mundial con más de 300 lugares de interés siendo 74 de sus buses fabricados por Ankai.

Fuente: Busworld

Fuente: Canal del usuario en You Tube "Mrpepeliu22"

Como parte de su iniciativa globla para 2013, Daimler Buses está rediseñando su funcionamiento de buses en América del Norte. La compañía ha anunciado su intención de establecer una asociación estratégica para combinar Motor Coach Industries (MCI) productos, servicios y operaciones de venta y los derechos de distribución de Setra buses generando una completa red en la región. El acuerdo implicará que Daimler tomara una participación minoritaria en MCI. La transacción se espera que esté finalizada el 31 de mayo de 2012.

También ha anunciado que ha dejado de tomar pedidos para los buses urbanos por baja producción después de que se cumpliera con los pedidos en curso,  y el cierre de la planta canadiense de Mississauga, Ontario reduciendo el trabajo en el Oriskany, Nueva York, la planta de partes y operaciones de servicio técnico. La producción de la Sprinter en la planta de Greenboro sera transferida a otro centro de Daimler en Estados Unidos.

Fuente: Busworld